พื้นฐานการขับรถสำหรับมือใหม่: เรียนรู้ตำแหน่งของคันเหยียบ
คันเหยียบเป็นอย่างไรในรถยนต์? ในลำดับที่มีคันเหยียบในรถไดรฟ์ขวา: ข้อเท็จจริงที่น่าทึ่งเกี่ยวกับการขับรถสำหรับผู้เริ่มต้น!
หลายคนที่เบื่อกับการใช้ระบบขนส่งสาธารณะเริ่มเห็นความต้องการรถยนต์ของตัวเอง. แต่ที่นี่ไม่เพียงพอ – ผู้มาใหม่บางครั้งก็น่ากลัวที่จะได้รับหลังพวงมาลัยที่พวกเขาเริ่มลืมว่าคันเหยียบตั้งอยู่ในรถอย่างไร.
มันเป็นวิธีการระดับประถมศึกษาในการจัดการการขนส่งมอเตอร์?
เป็นที่ทราบกันดีว่าเรานับตั้งแต่ม้านั่งของโรงเรียน – ครูใน OBZH และสาขาวิชาสังคมอื่น ๆ บอกเราว่าด้ามจับแก๊สและเบรกอยู่ที่ไหน. ท้ายที่สุดมีสถานการณ์ฉุกเฉินในชีวิตเมื่อคุณต้องการที่จะได้รับหลังพวงมาลัยอย่างเร่งด่วนแม้ว่าจะไม่มีประสบการณ์การขับขี่.
สิ่งที่ยากที่สุดในการขับขี่คือการประสานงานของมือและขาในกระบวนการควบคุมรถยนต์นั่ง.
ที่นี่มากขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิคของเครื่องเอง แต่ยังอยู่ในประเภทของการควบคุมเกียร์. เราทุกคนรู้ดีว่ามันเป็นอัตโนมัติและเครื่องจักรกล.
มือใหม่บางคนเชื่อว่านำ «เครื่องจักร» บางทีแม้แต่ลิง – พวกเขาพูดว่ามีตัวเองและบิด «branca», และทุกอย่างจะทำทุกอย่างให้คุณ – และเหยียบจะเปลี่ยนไปและความเร็วที่เหมาะสมจะเลือก. แต่มันไม่เป็นเช่นนั้น. «เครื่องจักร», เช่นเดียวกับฉัน «กลศาสตร์», ต้องใช้วิธีการบางอย่างในการจัดการ. และที่นี่มีความสำคัญต่อการทำงานร่วมกันของมือและเท้าในกระบวนการขนส่งในการขนส่ง.
Pedals: แนวคิดคลาสสิกเกี่ยวกับตำแหน่งของพวกเขา
การยศาสตร์และความเรียบง่ายในการจัดการ – เกณฑ์หลักที่ผู้มาใหม่ควรพึ่งพารถยนต์. เป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อรถยนต์โดยไม่ต้องศึกษาลักษณะพื้นฐานและความแตกต่างของการควบคุม.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งคำถามนี้จะต้องเผชิญกับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการขับขี่และไม่คุ้นเคยกับทุกแง่มุมที่ระบุไว้ของเครื่อง.
หากคุณมีประสบการณ์การขับขี่ในโรงเรียนสอนขับรถเท่านั้นเราขอแนะนำให้คุณติดต่อผู้ที่ชื่นชอบและ «สิ่งมีชีวิต», เพื่อเลือกเหมาะสำหรับคุณจริงๆ «ม้าเหล็ก».
เหยียบคันเร่งอยู่ในรถใด ๆ ไม่ว่าเกียร์ชนิดใดที่ติดตั้ง. เราขอเชิญคุณทำความคุ้นเคยกับโครงสร้างแบบคลาสสิกของเหยียบเช่นเดียวกับปัจจัยที่แต่ละคนตรงตาม (เริ่มต้นของการเคลื่อนไหวการถ่ายโอนและการเบรก).
ในลำดับที่มีคันเหยียบในรถยนต์ใด ๆ?
- คันเร่ง. เหยียบคันนี้ติดตั้งเครื่องใดก็ได้. มันอยู่ทางขวาและทำงานด้วยเท้าขวา. รับผิดชอบการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวและการเร่งความเร็ว. การผลักดันเราให้สัญญาณรถยนต์ที่ระบบควรเพิ่มอุปทานของการผสมเชื้อเพลิงอากาศ. การปล่อยเหยียบเราให้ย้อนกลับ «การติดตั้ง», NS.อี. เราแจ้งกลไกในการลดหรือหยุดการให้อาหารเชื้อเพลิง. การพูดอย่างคร่าวๆเหยียบก๊าซเป็นสิ่งที่เหมือนคันโยกเครนที่สามารถเปิดหรือปิดได้
เหยียบเบรค. มีให้บริการในทุกคันและตั้งอยู่ทางซ้าย. อย่างไรก็ตามมันเหมือนกับคันเร่งขับเคลื่อนด้วยเท้าขวาเท่านั้น (เป็นที่ควรค่าแก่การให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดในกระบวนการเรียนรู้!). ในรถยนต์พร้อมกับเกียร์อัตโนมัติคันเหยียบนี้ตั้งอยู่ตรงกลางไปทางขวาของคลัตช์และทางด้านซ้ายของคันเร่ง. การลงทุนในทิศทางเดียวกันเราให้สัญญาณเกี่ยวกับความราบรื่นหรือคมชัด (ในสถานการณ์ฉุกเฉิน) ลดความเร็วความเร็ว. เบรคเป็นส่วนหลักของรถยนต์แต่ละคัน! มันสำคัญกว่าคลัทช์ฉากเปลี่ยนเกียร์และแม้แต่ก๊าซ! ความจริงก็คือการสัมผัสสถานที่เริ่มเคลื่อนย้ายเปลี่ยนการถ่ายโอนหรือกระจายความเร็วไม่สำคัญมาก. แต่จำเป็นต้องอยู่ในกรณีใด ๆ เมื่อมีความต้องการหรือความปรารถนาดังกล่าว. และในบางสถานการณ์บนท้องถนนจำเป็นต้องทำให้เกิดเหตุฉุกเฉิน- เหยียบคลัทช์. รายการนี้มีเฉพาะในเครื่องที่มีเกียร์ธรรมดาเท่านั้น. มันตั้งอยู่ทางซ้าย (เบรกใน «กลศาสตร์» อยู่ตรงกลาง) และขับเคลื่อนไปกับเท้าซ้ายโดยเฉพาะ. มันทำหน้าที่เปลี่ยนแรงบิดบนล้อซึ่งจะเป็นผู้นำในรถยนต์. บีบจนกว่ามันจะหยุดแล้วปล่อยอย่างราบรื่น. ผลิตการจัดการนี้คุณบังคับให้รถตัดแต่งจากจุด. คุณต้องการอย่างราบรื่นที่สุดเท่าที่จะทำได้. นอกจากนี้ยังมีคันเร่งนี้คุณสามารถเปลี่ยนความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ได้.
นี่คือโครงสร้างคลาสสิกของคันเหยียบในรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดา. นำโดย «ม้าเหล็ก» ยากยาก. ไม่ว่าในกรณีใดมันซับซ้อนกว่า «เครื่องจักร». อย่างไรก็ตามไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์พิจารณา «พื้นฐานของพื้นฐาน», และพวกเขาบอกว่าวิธีการจัดการรถจะต้องเริ่มต้นด้วย AZOV ดังกล่าว.
เฉพาะในกรณีที่คุณเชี่ยวชาญ «กลศาสตร์», คุณจะอยู่บนไหล่เครื่องอื่น ๆ. หากคุณเริ่มต้นทันทีด้วย «อัตโนมัติ», คุณไม่ต้องสงสัยจะง่ายขึ้น.
แต่คุณไม่สามารถกลายเป็นคนขับชั้นสูงได้จริงๆ. ยิ่งไปกว่านั้นกลับมาพร้อมกับ «อัตโนมัติ» บน «กลศาสตร์» ยากมากและการปรับตัวนี้สามารถเทียบกับการเรียนรู้ «ตั้งแต่เริ่มต้น».
จัดการ «กลศาสตร์»
นั่งหลังล้อ «กลศาสตร์», เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้วิธีการจัดการเครื่องดังกล่าวอย่างถูกต้องเพื่อที่จะไม่แกว่งเครื่องยนต์และไม่ทำลายสถานที่อย่างรวดเร็ว. ดังนั้นเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยรับรถยนต์และออกจากคลัตช์จนกว่าจะหยุด. จากนั้นปล่อยไปยังเครื่องหมายด้านบนอย่างราบรื่นและสลับเกียร์. จำเป็นต้องเริ่มเคลื่อนไหวโดยเฉพาะกับการถ่ายโอนครั้งแรก! ร่วมกับการยกคลัทช์กดแก๊สเบา ๆ.
ในขณะที่คุณย้ายคุณต้องเปลี่ยนการถ่ายโอนอย่างเคร่งครัดในลำดับที่หนึ่งในน้อยไปหามากหรือน้อยลง (เป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ล้มเหลว «หัวใจ» รถของคุณ). แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงการเคลื่อนไหวในการตั้งค่าปกติและสถานการณ์ฉุกเฉินที่ต้องการการเบรกที่คมชัดกฎนี้ใช้ไม่ได้.
ดูการเปลี่ยนเกียร์. อุปกรณ์นี้มีคันโยกตั้งอยู่ระหว่างสองที่นั่งด้านหน้า. มีตัวอักษรและตัวเลขแต่ละรายการมีภาระความหมายบางอย่าง. ตัวเลขจาก 1 ถึง 6 หมายถึงการกำหนดหมายเลขเกียร์ขึ้นอยู่กับความเร็วที่เลือกและตัวอักษรละติน «NS» – ควบคุมย้อนกลับ.
ใน «เครื่องจักร» มีให้ใช้งานตัวอักษรมากขึ้น. ตัวอย่างเช่นจดหมาย «NS» หมายถึงการนำรถไปที่โหมด Parktronic และโหมดที่จอดรถต่อไป. จดหมาย «NS» ทำหน้าที่ย้ายของคุณ «ม้าเหล็ก» สำหรับระยะทางสั้น ๆ.
โหมด «L» ช่วยในการเอาชนะถนนที่ยากลำบาก (เช่นออฟโรดหรือบนทางหลวงด้วยมันเทศ) ที่ความเร็วต่ำ. การกำหนดหมายเลขหมายถึงเหมือนกับในและ «กลศาสตร์». คันเหยียบเป็นอย่างไรในรถยนต์ «เครื่องจักร», เราได้ค้นพบแล้ว – มีเพียงสองคนเท่านั้น: ซ้ายคือเบรกและขวา – แก๊ส.
รถยนต์แบบไม่ใช้งาน
ตอนนี้สำหรับคุณเข้าถึงรถยนต์ใด ๆ ได้อย่างอิสระสำหรับรสชาติที่แตกต่างกัน. แม้แต่การสั่งซื้อที่เหมาะสม! และอย่าคิดว่าพวกเขาถูกสร้างขึ้นสำหรับโตเกียวหรือลอนดอนเท่านั้นพวกเขายังใช้ในรัสเซียและพวกเขาใช้ตามปกติ.
แน่นอนว่ารถยนต์เหล่านี้เหมาะสำหรับเมืองที่มีการเคลื่อนไหวด้านซ้ายอย่างไรก็ตามหลายคนประสบความสำเร็จในการจัดการพวกเขาและที่นี่ซึ่งมันไม่ได้อยู่ที่ไหนและไม่คาดการณ์. นี่ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่บางคนพบว่าประโยชน์ของตัวเองในการซื้อรถยนต์ดังกล่าว.
คันเหยียบเป็นอย่างไรในไดรฟ์ขวา? ผู้มาใหม่หลายคนคิดในพวกเขา «celicalen» ไม่เพียง แต่พวงมาลัยเท่านั้น แต่ยังควบคุมปุ่ม. แต่มันไม่ได้. เหยียบตั้งอยู่ในลำดับตามลำดับเวลาเดียวกันที่ในรถยนต์มือซ้ายทั่วไปสำหรับเรา. ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการพูดอย่างเคร่งครัดในตำแหน่งของคนขับ.
«เครื่องจักร» หรือ «กลศาสตร์»
ดังนั้นเราจึงมาถึงปัญหาหลักซึ่งเป็นเหตุผลสำหรับข้อพิพาทที่ร้อนแรงในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์และประสบการณ์ของคนขับต่างๆ. อะไรดีกว่า – MCPP หรือเกียร์อัตโนมัติ?
กลศาสตร์เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับทั้งผู้มาใหม่และไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์. ทำไม? เพราะมีเพียงรถที่ติดตั้งด้วยเกียร์ธรรมดาให้โอกาสผู้ขับขี่สามารถควบคุมได้ «มือของเขา», ในความหมายที่แท้จริงของการแสดงออกนี้. ในกรณีนี้คุณขับรถและควบคุมการเคลื่อนไหวแต่ละครั้งไม่ใช่ในทางกลับกัน.
เหมือนกัน «กลศาสตร์» เกี่ยวข้องกับความต้านทานการสึกหรอของคุณ (เครื่องดังกล่าวมีโอกาสน้อยที่จะล้มเหลวและอยู่ภายใต้การซ่อมแซมที่รวดเร็วและมีคุณภาพสูง). มันยากที่จะจัดการได้ยากขึ้น. บันทึกทั้งหมดในพงศาวดารของอุบัติเหตุด้วยวลี «คนขับไม่ได้รับมือกับการควบคุม» เกือบจะพูดว่าเขานำ «เครื่องจักร». นอกจาก, «กลศาสตร์» ไม่ จำกัด โอกาสความเร็วซึ่งแตกต่างจาก «อัตโนมัติ».
เครื่องมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติมากขึ้น «เปราะบาง» และมักถูกข่มเหง. การซ่อมแซมของมันค่อนข้างเจ็บปวดและลำบากซึ่งเป็นไปตามนั้นก็มีราคาแพงกว่า. ใช่และตัวเครื่องที่มีการส่งอัตโนมัติเป็นครั้งที่ยอดเยี่ยมในราคาที่ยอดเยี่ยม «กลศาสตร์». ขับรถมันง่ายกว่ามากโดยเฉพาะมือสมัครเล่นที่ไม่มีประสบการณ์ แต่ในกรณีนี้ทั้งหมด «ความรับผิดชอบ» สำหรับการเคลื่อนไหวตกอยู่กับมันและไม่ได้อยู่กับคุณ.
รถเลือกอะไรคือการตัดสินใจ. สิ่งสำคัญคือการเรียนรู้วิธีการจัดการอย่างเพียงพอ. ขอให้โชคดีบนท้องถนน!
